大家好，今天小编来为大家解答换一整套汽车空调多少钱这个问题，汽车空调维修工具有哪些很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、汽车空调维修工具有哪些
汽车空调系统进行维修时，除一般通用工具之外，还配备一些专用维修工具。(1)通用工具通用工具即是普通的汽车维修工具，主要有各种扳手，如活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各种螺丝刀，如一字螺丝刀、十字螺丝刀；各种甜子，如钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。(2)常用设备常用设备有万用表、电烙铁、手电钻以及乙炔-氧气焊接设备。(3)专用工具和设备所用到的工具一般有歧管压力计、检漏工具、制冷剂注入阀、真空泵、制冷剂回收装置以及其他专用工具。①歧管压力计主要功能是检查和判断制冷系统的工作状态和故障情况，由高、低压表组成，其上有三个接头分别与三根软管相接，分别完成制冷系统抽真空、灌注制冷剂等操作。②氟里昂检漏仪其功能是检查制冷系统内的制冷剂是否泄漏，目前主要有卤素检漏灯和电子检漏仪两种，而常用的是电子检漏仪。③制冷剂注入阀其功能是当向制冷系统灌注制冷剂时，可将注入阀装在制冷剂罐上，旋转开关，阀针使制冷剂罐刺通，就可充注制冷剂。④真空泵在安装或维修之后，充注制冷剂之前，都必须用真空泵对制冷系统进行抽真空，否则，制冷系统中的空气和水分会引起系统内压力升高及膨胀阀处冰堵，影响制冷系统正常工作。⑤其他维修工具除了上述工具和设备外，还需要割管器、弯管器、胀管器等工具。注意：目前汽车空调使用的制冷剂有两种：一种是R12;另一种是R134a。它们本身及其各自使用的冷冻机油在性质上有许多不同，不能互溶，因而这两种制冷系统的维修、检测、加注工具不能混用，一定要分开用。
二、汽车空调维修保养必备工具有那些
汽车空调系统进行维修时，除一般通用工具之外，还配备一些专用维修工具。(1)通用工具通用工具即是普通的汽车维修工具，主要有各种扳手，如活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各种螺丝刀，如一字螺丝刀、十字螺丝刀；各种甜子，如钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。(2)常用设备常用设备有万用表、电烙铁、手电钻以及乙炔-氧气焊接设备。(3)专用工具和设备所用到的工具一般有歧管压力计、检漏工具、制冷剂注入阀、真空泵、制冷剂回收装置以及其他专用工具。①歧管压力计主要功能是检查和判断制冷系统的工作状态和故障情况，由高、低压表组成，其上有三个接头分别与三根软管相接，分别完成制冷系统抽真空、灌注制冷剂等操作。②氟里昂检漏仪其功能是检查制冷系统内的制冷剂是否泄漏，目前主要有卤素检漏灯和电子检漏仪两种，而常用的是电子检漏仪。③制冷剂注入阀其功能是当向制冷系统灌注制冷剂时，可将注入阀装在制冷剂罐上，旋转开关，阀针使制冷剂罐刺通，就可充注制冷剂。④真空泵在安装或维修之后，充注制冷剂之前，都必须用真空泵对制冷系统进行抽真空，否则，制冷系统中的空气和水分会引起系统内压力升高及膨胀阀处冰堵，影响制冷系统正常工作。⑤其他维修工具除了上述工具和设备外，还需要割管器、弯管器、胀管器等工具。注意：目前汽车空调使用的制冷剂有两种：一种是R12;另一种是R134a。它们本身及其各自使用的冷冻机油在性质上有许多不同，不能互溶，因而这两种制冷系统的维修、检测、加注工具不能混用，一定要分开用。
三、维修汽车空调的工具有哪些
汽车空调系统进行维修时，除一般通用工具之外，还配备一些
专用维修工具。(1)
通用工具通用工具即是普通的汽车维修工具，主要有各
种扳手，如活动扳手、开口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；
各种螺丝刀，如一字螺丝刀、十字螺丝刀；各种甜子，如钢丝钳、鲤
鱼钳、尖嘴钳、电工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。(2)
常用设备常用设备有万用表、电烙铁、手电钻以及乙
炔-氧气焊接设备。(3)
专用工具和设备所用到的工具一般有歧管压力计、检
漏工具、制冷剂注入阀、真空泵、制冷剂回收装置以及其他专用
工具。①
歧管压力计主要功能是检查和判断制冷系统的工作状态和
故障情况，由高、低压表组成，其上有三个接头分别与三根软管相
接，分别完成制冷系统抽真空、灌注制冷剂等操作。②
氟里昂检漏仪其功能是检查制冷系统内的制冷剂是否泄
漏，目前主要有卤素检漏灯和电子检漏仪两种，而常用的是电子检
漏仪。③
制冷剂注入阀其功能是当向制冷系统灌注制冷剂时，可将
注入阀装在制冷剂罐上，旋转开关，阀针使制冷剂罐刺通，就可充
注制冷剂。④
真空泵在安装或维修之后，充注制冷剂之前，都必须用
真空泵对制冷系统进行抽真空，否则，制冷系统中的空气和水
分会引起系统内压力升高及膨胀阀处冰堵，影响制冷系统正
常工作。⑤
其他维修工具除了上述工具和设备外，还需要割管器、弯
管器、胀管器等工具。注意：目前汽车空调使用的制冷剂有两种：一种是R12
;另一
种是R134a。它们本身及其各自使用的冷冻机油在性质上有许多不
同，不能互溶，因而这两种制冷系统的维修、检测、加注工具不能
混用，一定要分开用。
四、汽车空调系统有哪些部件组成及其作用
1、压缩机(compressor)；
2、电控离合器；
3、冷凝器（condenser）；
4、蒸发器（evaporator）；
5、膨胀阀(expansionvalve)；
6、贮液干燥器（receiverdrier）；
7、管道（hoses）；
8、冷凝风扇；
9、真空电磁阀(vacuumsolenoid)；
10、怠速器；
11、控制系统。
扩展资料
空调的使用
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
空调的维护
1、更换灰尘滤清器
常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。
2、外循环风道杀菌
市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购。取下灰尘滤清器，启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味，污物会变成液体从空调的出水口流出。清理工作完成后，最好将灰尘滤清器更换，车内出风口就会吹出清新的空气。
3、送维修站清理
更换灰尘滤清器和使用清洗剂清理风道都是从空调系统外部进行清理，如果清理后出风口的风量仍然很小、异味没有完全祛除，就只能到修理厂把风箱拆下、更换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳。但是，风箱一般安装在车的仪表台下，维修工作量很大，费用也较高。
4、使用臭氧杀菌
利用高浓度臭氧水为汽车空调做杀菌处理。据了解，臭氧水是目前可利用的最强的氧化剂之一，可轻易使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性，迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢，将大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性质活泼，在常温下可自行还原为氧气，是目前最环保的杀菌物质。
参考资料来源：百度百科:汽车空调
