很多朋友对于中国正式运营第一条高铁和世界首条智能高铁运行,途经哪些站点不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、中国再创第一,世界首条智能高铁有何出彩之处
智能化管理和控制，时速方面高达350公里自动驾驶，有着世界上最深的高铁站点。可以说京张高铁代表了我国高铁技术发展的新阶段。
智能化管理和控制
从中国铁路总公司获悉，30日，北京至张家口高速铁路（下称“京张高铁”）开通运营，崇礼铁路同步建成投产，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。京张高铁设北京北站、清河站双始发站，开通后，张家口至北京（清河站）最快运行时间为47分钟。京张高铁使用时速350公里复兴号智能动车组，是中国第一条智能化高铁线路。
京张高铁集合了各种智能方面的元素，比如说可以实现自动驾驶，并且在速度方面可以达到350公里，也是世界上目前为止实现的最高时速。
站内也可以实现智能管理，直接实现10个站点管理和控制，可直接进行刷脸，并且可以直接一证就直接通向，导航方面站内和站外同步，并且还有智能机器人，实现贴心的服务。
世界上最深的高铁站点
京张高铁从八达岭站穿过，是目前国内埋得最深的高铁铁路地下车站。车站最大的埋深是102米，车站主洞数量多，也是国内相对来说最为复杂的车站，并且旅客的客流量方面也是最大的。可以说创造了很多国内的最。
京张高铁作为世界上首条智能，可以说将智能方面诠释得非常到位，将智能融入了方方面面，京张高铁的顺利运行也预示着我国高铁技术的新阶段，也标志中国高铁方面的新技术水平。
二、上海铁路局第一条高铁线
上海铁路局第一条高铁线:城际高速铁路（沪宁城际）
城际高速铁路，也被称为沪宁城际，是上海铁路局第一条高铁线路，连接上海和南京两座城市。该线路于2010年7月1日正式通车，全长301公里，最高时速达到350公里。
1.沪宁城际的建设背景
随着中国城市化进程的加速，上海和南京两座城市之间的人流、物流日益增加。过去的铁路交通主要依靠京沪铁路和沿海铁路，但这两条铁路线路的容量已经严重不足，无法满足日益增长的交通需求。
因此，上海铁路局决定兴建一条高速铁路，以缓解两座城市之间的压力，并提高交通运输效率。同时，该铁路也为上海与苏南三市之间的高速铁路网开辟了先河。
2.沪宁城际的特点
城际高速铁路采用了世界先进的复线设计，每条铁路均设有4条铁路轨道。这种设计可以容纳更多的列车通行，提高了线路的运输能力和可靠性。
沪宁城际的列车是采用CRH2C型高速列车，具有高速稳定性好、安全性高、运行环保、噪音低等特点。该列车搭载着先进的控制系统和监测设备，可以进行自动驾驶和智能化操作，大大提高了列车运营效率。
3.沪宁城际的重要性
沪宁城际的建成使得上海和南京两座城市距离更加拉近，旅客出行时间和成本大大降低。同时，该铁路线路也为沿途城市和乡镇的交通运输提供了便利，促进了地方经济和社会发展。
此外，沪宁城际也为我国高速铁路网的建设做出了重要贡献。该铁路线路是中国第一条采用复线设计的高速铁路线路之一，为我国高速铁路技术的进一步提升和发展打下了坚实的基础。
4.沪宁城际的未来发展
随着城际高速铁路的建设推进，沪宁城际也将迎来新的发展机遇。未来，该铁路线路将不断进行设备升级和改造，提高列车的运行速度和安全性。
此外，由于上海和南京两座城市的经济和人口规模不断增长，沪宁城际未来也将面临更大的人流和物流压力。因此，铁路部门还将加强线路运营管理和技术革新，不断提升铁路运输服务质量和运输能力，为城市和地区经济社会发展提供更好的支撑。
总结
沪宁城际是上海铁路局第一条高速铁路线路，也是中国高速铁路的里程碑之一。该铁路线路采用了世界先进的复线设计，列车采用了CRH2C型高速列车，具有高速稳定性好、安全性高、运行环保、噪音低等特点。该铁路线路的建成和发展，不仅缓解了上海和南京两座城市之间的压力，还为沿途城市和乡镇的交通运输提供了便利，推动了地方经济和社会发展。
三、京张高铁是我国第一条什么高速铁路
京张高铁是我国第一条自主研发的国内首条实现全智能化、时速350公里的智能高铁。
京张高速铁路，又名京张客运专线，即京包客运专线京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
京张高铁介绍
2016年4月29日，京张高速铁路开工建设，2019年12月30日，京张高速铁路开通运营2021年，京张高铁实现5G信号覆盖。京张高速铁路主线由北京北站至张家口站，正线全长174千米，设10个车站，最高设计速度350千米/小时。
2022年1月21日至3月16日，铁路部门将对京张高铁清河、延庆、太子城、崇礼4个冬奥服务车站实行为期55天的闭环和非闭环管理，闭环人员实施“点对点、一站式”管理，与普通旅客互不交集。2016年4月29日，京张高速铁路全线开工建设。
11月1日，北京市海淀区的四道口、五道口、六道口全部拆除，北京北站、清河站暂停办理客运业务，清华园站关停撤销。
四、什么是智能动车组
智能动车组和普通高铁的区别在于它们的服务期限和人性化程度。
智能动车组一般是指复兴号，这是中国自主研制、且具有完全自主知识产权的一种列车产品，其服务年限长达30年；而普通高铁则是结合多个国家的技术生产出来的一种列车产品，中国没有自主知识产权，其服务年限只有20年。
智能动车组会比普通高铁的人性化程度高一点。因为智能动车组在普通高铁设置的车厢高度和座位宽度上做了比较大的改动，智能动车组的车厢会比普通高铁的高，其座位也会更宽一点。除此之外，智能动车组的列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声也比普通高铁的低很多，这些因素都是非常人性化的改动，它们在很大程度上提高了乘客的出行舒适度。
智能动车组的覆盖范围
智能动车组采用“CR400AF”和“CR400BF”两个型号产品，一共可承载578人和1285人，其列车于2021年6月25日正式投入运营，其开通的第一条线路为“京哈高速铁路”。
自开通运行后，复兴号智能动车组又将自己的覆盖范围扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝等高铁线路，其列车覆盖的范围有京津冀地区、长江三角洲地区、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等地区。
五、世界首条智能高铁运行,途经哪些站点
途径的站点主要有：北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口等十个站点，全长共有174公里，时速高达时速350公里，一个小时就能走完全程。
从中国铁路总公司获悉，30日，北京至张家口高速铁路（下称“京张高铁”）开通运营，崇礼铁路同步建成投产，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。京张高铁设北京北站、清河站双始发站，开通后，张家口至北京（清河站）最快运行时间为47分钟。京张高铁使用时速350公里复兴号智能动车组，是中国第一条智能化高铁线路。
之前的中国在铁路建造方面比较落后，一直都需要有外国的人支持才能进行建设。现如今中国京张高铁成功运行，也标志我国在铁路建造方面进入了一个新的阶段。
京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。
京张高铁可谓是十分的智能，不仅可以在控制室里留能轻松控制十个车站的设备方面所有的管理，并且还能直接进行应急方面的指挥。而在运营之后，更是将刷脸技术，电子票一证通行融入进去。站内和站外导航完全融合，并且站内还有智能机器人。
京张高铁可以说是集各种智能元素为一体，不仅时速方面高达350公里，更是迄今为止世界上最深的一个高铁站，可以说是创造了历史上的新高，也是值得所有中国人骄傲的。
世界首条智能高铁运行也标志着中国高铁方面的技术已经达到了新的高度，更是成为超越世界的存在，相信以后中国高铁也将朝着更好的未来前进发展。
