各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享三菱驱动器报警代码大全，以及三菱故障代码的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
一、三菱变频器故障代码
三菱变频器故障代码如下：
1、EOC1、说明了加速中过电流断路，具体原因为加速运行中当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%。
2、EOC2，说明了定速中过电流断路，具体原因为定速运行中当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%。
3、EOC3，说明了减速中过电流断路，具体原因为减速运行中加速低速运行之外当变频器输出电流达到或超过大约额定电流的200%。
4、EOV1，说明了加速中再生过电压断路，具体原因为再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作停止变频器输出电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作。
5、EOV2，说明了定速中再生过电压断路，具体原因为再生能量使变频器内部的主回路直流电压超过规定值，保护回路动作停止变频器输出电源系统里发生的浪涌电压也可能引起动作。
6、ETHM，说明了电机过负荷断路，具体原因为当变频器的内置电子过流保护检测到由于过负荷或定速运行时冷却能力降低引起电机过热时停止变频器输出。
7、EFIN，说明了散热片过热，如果散热片过热温度传感器动作使变频器停止输出。
二、三菱空调故障代码有哪些
知道故障代码的代表意义，对于维修空调有很大的帮助，那么三菱空调故障代码有哪些呢？下面我收集整理了三菱空调故障代码，我们一起来看看吧。
三菱空调故障代码汇总对照表：
1.室内机组：正常工作时其指示灯亮，如果灯不亮，机组故障原因可能是电源保险熔断，压缩机电机或风扇电机损坏等。
2.室外机组：正常工作时其指示灯不亮，只有发生故障时相对应指示灯发亮，其指示灯在室外机控制台上排列顺序，由右向左依次为1、2、3、4。当它们发亮时所表示的故障原因及处理办法如下：
1灯亮，电源相序不对，逆相防止器动作。此时若将三相电源中任两相对换接法，即可使1灯熄灭，就可以启动机组。该故障一般在安装好后首次启动时发生，正常运行中不会发生此故障。
2灯亮，低压不足，要检查吸气、排气的压力，如发生在补充制冷剂后，可能是制冷剂过多。
3灯亮，高压不足和缺氟。此时要对机组进行检漏，对漏气部位进行修补后，补充适量制冷剂。
4灯亮，感温头故障。恒温器损坏或接触不良。当1、2、3、4灯全亮时，则为外机面板控制故障，或变压器烧毁。
三菱重工海尔柜机故障代码
机型FDF505HES
无显示
室内机和室外机电源OFF、电源被关断、
操作开关电路板不良。
E1操作开关线断、室内机电路板不良。
E2室内机位置编号重复、室内机电路板不良。
E3无对应室外机号码内外信号线断、室外机电源OFF
室外机号码设定不正确（设定了48或49）
E4室内机号码设定不正确（设定了48或49）室内机电路板不良。
E5室内机、室外机通讯异常、室外机电源部分异常（室外机室内机电源分开时）、
室外机电路板不良。
E6室内机热交换器热敏电阻不良、室内机电路板不良。
E7室内机吸气热敏电阻不良、室内机电路板不良。
E8内机热交换器温度高（暖气时）、室内机热交换用热敏电阻短路、室内机电路板不良。
E10操作开关多台控制时台数超过。
E31室外机号码重复、室外机电路板不良。
E32电源反相或缺T相（初级）、室外机电路板不良。
E33压缩机过电流、压缩机缺S相或R相（初级52C的次级配线）
缺相、室外机电路板不良。
日本三菱空调故障代码
机型FDF304HEN、FDF504HES
无显示
室内机和室外机电源OFF、电源被关断、
操作开关电路板不良。
E1操作开关线断、室内机电路板不良。
E2室内机位置编号重复、室内机电路板不良。
E3无对应室外机号码内外信号线断、室外机电源OFF
室外机号码设定不正确（设定了48或49）
E4室内机号码设定不正确（设定了48或49）室内机电路板不良。
E5室内机、室外机通讯异常、室外机电源部分异常（室外机室内机电源分开时）、室外机电路板不良。
E6室内机热交换器热敏电阻不良、室内机电路板不良。
E7室内机吸气热敏电阻不良、室内机电路板不良。
E8内机热交换器温度高（暖气时）、室内机热交换用热敏电阻短路、室内机电路板不良。
E10操作开关多台控制时台数超过。
E31室外机号码重复、室外机电路板不良。
E32电源反相或缺T相（初级）、室外机电路板不良。
E33压缩机过电流、压缩机缺S相或R相（初级52C的次级配线）
缺相、室外机电路板不良。
E34 52C的次级缺T相、室外机电路板不良。
E35室外机热交换器温度高（冷气时）、室外机热交换器用热敏电阻不良（短路）、室外机电路板不良。
E36压缩机出口冷媒管温度过高、压缩机出口冷媒管温度热敏电阻不良、室外机电路板不良。
E37室外机热交换器热敏电阻不良、室外机电路板不良。
E38室外机气温热敏电阻不良、室外机电路板不良。
E39压缩机出口冷媒管热敏电阻不良、室外机电路板不良。
E40室外机安全社备工作、室外机电路板不良~
三菱空调504-304故障码
E1操作开关线断，空内机电路板坏。
E2空内位置编号重复/空内板坏
E3无对应的室外机号码内外信号线断
E4室内机号定不正确（设了 48或 49）
E5内外通信异常。外机板坏。
E6室内机热交换器热敏电阻坏，内机板坏。
E7室内机吸气敏电阻坏，内机板坏。
E8室内机热交换器温度高（暖气），内机热交换器热敏电阻短路
E10操作开关多台控制时次数过多
E31室外机号码重复，外机板坏
E32反相成缺相，外机板坏
E33压缩机过流。缺相，外机板坏。
E34 52C的初级缺T相，
E35外机温度过高，外机热敏电阻短路，外机短路。
E36压缩机出口冷管温度过高
E38室外机气温热敏电阻不良‘
E39压缩机出口冷管温度热敏电阻不良
E40压缩机高压过高。
uA室外与室内装置不配或序号不同。
uf电路接收头有故障
本自我诊断功能适用与SRF50HC SRFD50HCSRF60HC SRFD60HC型号三菱重工空调
异常显示内容运转灯诊断记号（室内机显示部分的室温显示处）
室内机吸气热敏电阻异常闪亮（2次/8秒） 07
室内机热交换器电阻异常闪亮（2次/8秒） 06
2次，电源电压为80％以下时
室外机LED故障灯
LED1相序接反
LED2缺相
LED3室外感测器异常
LED4 63H2功能(感测器)
LED5 51C功能(压力开关)
LED6 26C功能(压力开关)
LED7过热保护
LED8控制输入电路异常
三菱重工504系列
显示代码故障原因
E1室外机电源关闭或电源线断开（保险、变压器坏）
E2室内机机号重复或室内主机板损坏
E3室外机机号设定不良，室外机信号线断开或电源关
E4室外机机号设定不良或室内机主机板损坏
E5室外机电源关、室外侧信号线断或控制板损坏
E6室内侧温度感测器开路或室内主控制板损坏
E7室内机吸入温度感测器或室内主控制板损坏
相关标签：空调
uf电路接收头有故障
本自我诊断功能适用与SRF50HC SRFD50HCSRF60HC SRFD60HC型号三菱重工空调
异常显示内容运转灯诊断记号（室内机显示部分的室温显示处）
室内机吸气热敏电阻异常闪亮（2次/8秒） 07
室内机热交换器电阻异常闪亮（2次/8秒） 06
2次，电源电压为80％以下时
室外机LED故障灯
LED1相序接反
LED2缺相
LED3室外感测器异常
LED4 63H2功能(感测器)
LED5 51C功能(压力开关)
LED6 26C功能(压力开关)
LED7过热保护
LED8控制输入电路异常
三菱重工504系列
显示代码故障原因
E1室外机电源关闭或电源线断开（保险、变压器坏）
E2室内机机号重复或室内主机板损坏
E3室外机机号设定不良，室外机信号线断开或电源关
E4室外机机号设定不良或室内机主机板损坏
E5室外机电源关、室外侧信号线断或控制板损坏
E6室内侧温度感测器开路或室内主控制板损坏
E7室内机吸入温度感测器或室内主控制板损坏
相关标签：空调
三、三菱电梯有哪些故障代码
三菱电梯EF故障代码是：EFswnrs2控制电脑不能再启动。
排除的处理方法如下：
有慢车无快车：
1、若故障在端站，与限位开关的安装尺寸(停车撞限位)、强迫减速开关与撞铁的距离(开关未可靠断开)有关;
2、称量装置变形，导致铜管不动或差动变压器零点偏移，在线数据与控制板中的调试数据差异很大;
3、PAD开关故障、或高速强换开关触点氧化信号传递不好;
4、抱闸力矩开关氧化或接触不好;
5、钢丝绳打滑，导致电梯位置偏差过大;
6、逆变器风扇故障，导致逆变器过热;
7、门机板故障，电梯停层无法开门;
8、P1板工作不稳定。
快慢车都没有原因：
1、因瞬间过压造成温度保险坏，伴有E7(欠压)故障;
2、因过电流导致IGBT模块坏，伴有E5(过流)故障;
3、驱动板本身故障等。
扩展资料：
三菱电梯是比较知名的牌子，质量也比较有保障，但三菱电梯也会出现一些故障问题。三菱电梯从GPS, GPS2到GPS3，系统机构发生了很大的变化，操作方法有较大差异。但其基本故障代码是一样的。在实际维修中，故障代码只是一个维修的参考：
主板故障代码：
E0无故障
E1欠速故障
E2超速故障
E3反转故障
E4AST故障(失速)
E5过电流
E6过电压
E7欠电压
E8LB接触器故障
E9接触器故障
EA BK抱闸故障
EB轿厢串行传送故障
EC厅层串行传送故障
ED系统错误(基板跨接器设定错误)
EEsddnrs驱动电脑不能再启动
EFswnrs2控制电脑不能再启动
门机板故障代码：
0串行传送错误
1变频器过流
2+12v欠电压
3主回路欠压
4 CPU之WDT错误
4. GS(门锁)错误
5.位置开关错误
7开关门指令错误
9关门操作错误
A开关门超速
A.位置计数器出错
B.位置监测器出错
C.编码器错误
D过负载
E. DLD余量不足
F超速检查
F. GS释放时指示
四、三菱伺服电机故障代码表
1、AL.E6-表示伺服紧急停止。引起此故障的原因一般有两个，一个是控制回路24V电源没有接入，另一个是CN1口EMG和SG之间没有接通。2、AL.37-参数异常。内部参数乱，操作人员误设参数或者驱动器受外部干扰导致。一般参数恢复成出厂值即可解决。3、AL.16-编码器故障。内部参数乱或伺服编码器线故障或电机编码器故障。参数恢复出厂值或者更换线缆或者更换电机编码器，若故障依旧，则驱动器底板损坏。4、AL.20-编码器故障。电机编码器故障或线缆断线、接头松动等导致。更换编码器线或伺服电机编码器。MR-J3系列发生此故障时，还有一种可能是驱动器CPU接地线烧断导致。5、AL.30-再生制动异常。若刚通电就出现报警，则驱动器内部制动回路元件损坏。若在运行过程中出现，可检查制动回路接线，必要时外配制动电阻。6、AL.50、AL.51-过载。检查输出U、V、W三相相序接线是否正确，伺服电机三相线圈烧坏或接地故障。监控伺服电机负载率是否长时间超过100%，伺服响应参数设置过高，产生共振等原因。7、AL.E9-主回路断开。检查主回路电源是否接入，若正常则主模块检测回路故障，须更换驱动器或配件。8、AL.52-误差过大。电机编码器故障或驱动器输出模块回路元件损坏，通常油污较多的
五、三菱驱动器报警代码大全
三菱驱动器报警代码大全
三菱驱动器是工业控制领域常见的电机驱动器，它可以将电能转化为机械能，使机器设备工作。但是，在使用过程中，难免会遇到各种问题，其中最常见的就是驱动器报警。下面，我们列举了三菱驱动器的报警代码大全及解决方法，希望对大家有所帮助。
1. AL1
AL1报警代码通常表示电源电压过低或过高。此时应查看电源电压是否满足设备要求，若不满足则需要更换电源或加装稳压器。
2. AL2
AL2报警代码通常表示出现了模拟信号异常。此时需要检查指示器的显示是否正常，若不正常则需要更换模拟输入电路板或检查MCU电源电压是否正确。
3. AL3
AL3报警代码通常表示控制电路异常。此时需要检查可编程控制器（PLC）是否工作正常，若不正常则需要更换PLC或检查CPU电源电压是否正确。
4. AL4
AL4报警代码通常表示过流或过载。此时需要检查负载是否合理和电机是否运转异常，若是则需要更换电机或检查电机电缆接线是否正确。
5. AL5
AL5报警代码通常表示出现硬件故障。此时需要检查硬件是否损坏或连接是否松动，若是则需要更换受损部件或重新连接。
6. AL6
AL6报警代码通常表示出现了编码器异常。此时需要检查编码器供电电压是否正常和编码器信号是否受干扰，若是则需要更换编码器或重新安装。
7. AL7
AL7报警代码通常表示出现了速度过高或过低。此时需要检查马达是否有异常，如机械阻力增加或电机供电电压不稳定，若是则需要调整滑动模式或增加负载惯性。
8. AL8
AL8报警代码通常表示出现了驱动电路异常。此时需要检查电源是否故障或连接是否松动，若是则需要调整驱动电路或重新连接。
9. AL9
AL9报警代码通常表示出现参数错误。此时需要检查参数设置是否正确或设备程序是否有误，若是则需要重新设置或修改设备程序。
10. ALOVE
ALOVE报警代码表示出现了过热。此时需要检查设备是否通风良好和负载是否过大，若是则需要调整设备位置或修改负载。
以上为三菱驱动器报警代码大全及解决方法，希望对大家有所帮助。在使用驱动器时，一定要遵守操作规程，及时维护设备，减少故障发生的风险。
