大家好，关于美的空调出现P1什么故障很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于5p1故障代码的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
一、奇瑞瑞虎5故障码大全
故障代码P0开头
故障说明
P02E6
柴油机进气流量位置传感器电路
P0027
排气阀门控制电磁阀电路范围/性能(第1排)
P0043
热氧传感器加热器控制电路低(第1排，传感器3)
P0AE8
混合动力电池温度传感器D电路
P0504
刹车开关A/B的相关性
P0584
定速巡航系统真空控制电路高
P0C06
驱动电机A，U-V-W相电路低
P0995
变速器液压传感器/开关F电路高
P069B
气缸9电热塞控制电路高
P0420
催化转换器系统效能低于阈值(第1排)
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故障代码P1开头
故障说明
P1163
燃油温度传感器-开路/短路到正极
P1641
故障指示灯(MIL)-电路故障(凯迪拉克)
P1612
串行通信错误
P1510
怠速空气控制(IAC)阀，线圈1-电路故障
P1292
发动机冷却液节温器-电路开路
P1502
怠速控制执行器关闭电磁阀-信号高
P1711
进气歧管空气控制电磁阀-故障
P1624
控制器局域网(CAN)数据连线，变速器控制模块
P1114
发动机冷却液温度(ECT)传感器-间歇电路，电压低
P119E
燃油修剪过高(第2排)
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故障代码P2开头
故障说明
P20B3
还原剂加热器冷却液控制阀门电路低
P202C
还原剂箱加热器控制电路高
P229D
燃油压力调节器2超过学习极限-太高
P20DF
尾气后处理燃油压力传感器电路低
P244B
柴油机微粒过滤器(DPF)压差太高(第1排)
P213E
燃油喷射系统错误-发动机被强迫关闭
P258D
真空泵控制电路高
P2326
点火线圈IC次电路
P20F4
还原剂消耗太低
P2446
二次空气喷射系统泵停留在开的位置(第2排)
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故障代码P3开头
故障说明
P3481
气缸11停缸系统/进气门控制-电路开路
P3402
气缸1停缸系统/进气门控制-性能问题
P3461
气缸8排气门控制-电路开路
P3443
加热氧传感器3-检测不到活动
P3478
气缸10排气门控制-性能问题
P3496
气缸12排气门控制-电路高
P3406
气缸1排气门控制-性能问题
P3463
气缸8排气门控制-电路低
P3415
气缸2排气门控制-电路低
P3421
气缸3排气门控制-电路开路
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故障代码B开头
故障说明
B007F
乘客安全带预紧器C-启动控制(子错误)
B0011
前部乘客(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制(子错误)
B00E1
第3排右安全带预紧器B-启动控制(子错误)
B0099
翻车传感器(子错误)
B00E7
第3排左安全带预紧器C-启动控制(子错误)
B00D4
约束系统故障音频提示(子错误)
B003B
第2排右前(安全气囊)第3阶段展开控制(子错误)
B00B7
司机座椅乘员位置传感器A(子错误)
B009E
右侧约束传感器5(子错误)
B0076
第3排左安全带预紧器-启动控制(子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U017C
与(气囊)约束系统传感器M通讯丢失
U0286
与(水箱)散热器反干扰(乱动)装置通讯丢失
U0187
与CD播放机/换片机模块A通讯丢失
U0408
从节气门执行器控制模块收到无效数据
U0253
与附件协议界面模块通讯丢失
U0564
从声音识别模块收到无效数据
U043B
从定速巡航前方距离范围传感器收到无效数据(左)
U0521
从车门开关F收到无效数据
U0523
从车窗电机A收到无效数据
U0425
从辅助加热器控制模块收到无效数据
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故障代码C开头
故障说明
C0031
左前轮速度传感器(子错误)
C003A
右后轮速度传感器(子错误)
C0042
刹车踏板位置传感器-电路A(子错误)
C003D
后轮转速传感器(子错误)
C0075
扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块(PCM)(子错误)
C0071
2/4轮驱动状态输入(子错误)
C0004
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道B阀2(子错误)
C0010
左前入口控制(子错误)
C0081
防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯(子错误)
C0036
左后音轮(子错误)
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二、美的变频空调出现p1是什么故障
1、变频柜机显示P1是电压过高或过低保护。
2、定速挂机显示P1是室内风机速度失速。
3、变频挂机显示P1是电压过高或过低保护。
解决方法：
关机空调等待5-10分钟，让空调冷却下来，重新重启一下，P1信号就没有了，空调正常运行。
因为随着空调的使用时间的不断增长，空调的各个部位就很容易出现各种各样问题，当美的空调出现故障代码P1时，表示着此时空调的电压过高或者电压过低，而空调发生故障的部位一般出现在空调的室外电控上、PFC模块上。
故障判断方法
对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。
1、看：仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。
冷冻机油，也可用干净的软布、软纸擦拭管路焊接处与接头连接处，观察有无油污，以判断是否出现泄漏。
2、听：通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有：
①泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。
②底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。
3、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、震颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。
蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同），如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。
4、测：为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。
以上内容参考百度百科-空调
三、美的空调出现P1什么故障
1、这个故障代码是对电压过高或者过低的保护提示。2、根据故障显示，测量S、N之间有直流信号，输出断定室内机正常。3、观看室外机电源板有指示灯，检查变频模块输入电压直流275V。检测输出电压时，三相不平衡，更换模块整机工作，工作到10分钟左右就会出现同样的P1保护。
解决方案：
1、空调出现p1是电压过高或过低保护，建议关机等待5-10分钟再重启。
2、断掉空调电源。
3、简单判断一下空调的故障点位置，一般出现在空调的室外电控上、PFC模块上。（最好是懂电工的人士操作）检测内机风扇是否有松动或卡死的现象；有这种现象就会导致空调显示代码“P1”.
4、检测内机风机连线是否牢固或松脱，如风机无动作，用万用表检测主板风机接口是否有电压输出，没有输出，则主板损坏。
5、上述方法没有办法解决和操作的时候，拨打美的售后服务电话，寻求专业修理部门的帮助进而来实现空调的维修工作。
