大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于空调雪种压力多少正常，空调雪种压力这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
一、3p空调雪种正常压力是多少呢
0、5兆帕左右都属于正常的。
加雪种（加氟）的方法：
1、让空调运行，在制冷状态下加氟。
2、在加热状态下，拔掉四通阀的电线，让空调在制冷状态下工作。
3、格力空调充氟口在厚管上方，即低压。
4、用扳手拧下铜盖，连接氟管，打开氟瓶，使氟进入空调系统，在制冷状态下充入4mpa。俗话说，增加四个压力。
5、整个操作是在空调的运行状态下进行的。
扩展资料：
如果加氟过多，一般空调制冷不好或根本不制冷，但一些专用空调会有其他情况，否则，长虹空调的一些型号会加氟过多，导致压缩机电流过大，过流保护。
过量氟的处理
回收至氟瓶
开始加热，比如加氟。由于此时原油管道处于高压状态，氟利昂将返回氟罐。建议用水浸泡氟罐。
提醒：这种方法有点危险，但非常环保。这里不推荐。
打开空调高压管阀门，制冷剂自动排出。
参考资料来源：
百度百科-加氟
二、怎么看加雪种的压力表
空调雪种表刻度值有双刻度表格和多刻度表格，一般读取最外圈刻度，其他的刻度下面有标注，代表不同制冷剂下制冷剂的蒸发压力。
外圈(黑色刻度)为压力标值，内2圈(红色刻度)分别是雪种号(R22、R12)所对应的温度值。参数如下图：扩展资料
空调加雪种压力表的使用
检查供液管和回气管的温度及结露情况。启动空调在制冷情况下运转20min，若室外机组回气阀和回气管上有凝露出现，回气管的温度低于供液管的温度，说明系统内制冷剂充足，空调运行正常。
测量回气阀处的压力。将压力表接至空调低压角阀加液口，测其运行时的低压压力。
充氮气加压（充入1.5Mpa氮气），观察两根连接管的四个接头，气液阀的阀杆，加液口等部位是否有油迹，有油迹说明有泄漏。
使用检测仪查找泄漏的大体部分，涂上肥皂水，若有气泡出现即为漏点。
参考资料：百度百科-压力表
三、空调加雪种加多少个压力
在0.45-0.6mp之间。加氟的方法：1，让空调运行，在制冷的状态下加氟。2，制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。3，格力空调加氟口在粗管上面，也就是低压。4，将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4mpa就可以了。俗话说加4个压。5，整个操作都是在空调的运行状态中进行的。
四、1匹的空调加雪种压力是多少
这个加多少看空调铭牌上，不同空调加注量是不同的。
放空—利用表阀将制冷剂排放到外部：
（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。
（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀。
（5）压力表降到0时，放空结束。
（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。
扩展资料：
空调系统工作原理：
空调系统工作原理就是要利用空调基本原理具体到如何实施使气态雪种变成液态雪种，而由液态雪种又如何变成气态雪种，并且周而复始，不断循环。同时，还要严加防范雪种“跑掉”。
我们起码已经知道，有两种方法可以把气态雪种变成液态雪种。请问大家，有哪两种方法呢？（加压和冷却）对，加压和冷却。为了使气态雪种更容易变成液态雪种，现在汽车空调系统中，都同时采这两种方法，即既对气态雪种加压，又对气态雪种冷却。
要加压，就要有压缩机。它由发动机通过皮带带动。其排气压强可高达30公斤每平方厘米以上。气态雪种被压缩机压缩的同时，又不可避免地被压缩时产生的热量所加热。这点不难理解，我们在给自行车打气时，打气筒都会发热嘛。
参考资料来源：百度百科-空调系统组成
五、空调雪种压力多少正常
空调雪种加0.5-2.5Mpa是正常的，在添加时需要看空调的具体型号，不同空调雪种压力是不同的。另外雪种还分为许多种类，现在定频空调常用的是R22雪种，它的压力0.5-1.5Mpa；变频空调要加R410a雪种，它的压力是0.8-2.4Mpa。雪种的压力细节介绍：1、雪种添加应该看空调型号，如果无法确定可以先看一下外机铭牌，上面会详细的列出雪种也就是制冷剂的压力要求。定频空调通常使用R22雪种，如果是低压则0.5，高压则1.3-1.5；变频空调适合用R410a雪种，低压0.8，高压则2.2-2.4。2、现在质量好的空调并不需要频繁的加雪种，只有当系统的管路出现了泄露，或者是感觉到制冷以及制热效果不理想的情况下，可以给空调加雪种，而为了添加的时候更方便，空调对于雪种的用量其实是详细标出的。
