老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于格力中央空调故障代码一览表和格力中央空调e6是什么故障代码的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享格力中央空调故障代码一览表以及格力中央空调e6是什么故障代码的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
一、格力中央空调e6是什么故障代码
格力中央空调e6原因：
1、室外机主板坏了。
2、屋内外通讯故障，重要检查信号线是否短路或开路。
3、室外机变频模块冲突、保护。
4、室外机风扇电机不供电或者损坏。
5、屋内机主控电路板异常。
6、室外机压缩机过载保护停机。
7、制冷系统有堵塞的现象。
8、制冷剂（雪种）泄漏。
9、室外机供电电压不足。
格力空调出现e6解决方法
1、更换内外机信号链接线。
2、若是故障依旧，请测量外机板信号端口的供电电压，若是有3.0V-5V的电压，说明通讯没麻烦，故障应该出自变频主板或者模块上。
3、若是测外机板信号端口的供电电压为0V-1V左右，说明屋内机控制电路板有异常，进行更换后再试。
4、若是室外机变频模块很烫，或者供电电压异常，说明此模块有麻烦，必需更换新的了。
5、室外风机转速慢或者时转时不转，说明外风机有异常，更换后再试机。
6、若是室外风机不工作，压缩机启动一下即停机显示E6，说明可能是室外机主控制电路板不供电给外风机，请检查可控硅、继电器或更换外机主板再试。
二、格力中央空调显示c0是什么意思
格力中央空调故障代码c0是通讯故障。格力c0故障—格力c0故障故障维修方法如下：
1.首先检查传感器插脚是否松脱接触不良或断线故障，检查内机控制电路板是否正常，检查外机控制电路板是否故障，检查主控制电路板是否故障，清洁传感器探头。
2.关掉主电源，打开下盖，抽出过滤网清洗；用毛刷清洁那个静电除尘器，接线图外机电源盖上应该有的。
壁挂式、柜式或窗式空调器，在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理。
其实，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。我修理部经常遇到这种修理事例，当然，这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除。
故障原因：
空调信号（控制）变压器损坏后会引起整机不工作。
志高柜式空调器，采用220V供电，插上电源后，电源指示灯不亮，整机没反应，测量220V供电正常，打开室内、外机壳测220V已经输入到电路控制板，保险管完好。
再进一步检测发现控制变压器次级无输出电压，拆下变压器，测量初级线圈无阻值，次级阻值正常，很显然，变压器初级线圈已经损坏，更换一个新的变压器后，接上电源，电源指示灯亮起，机器工作正常。
三、格力中央空调故障代码
格力中央空调故障代码如下：
一、E1压缩机高压保护
1﹑冷凝器前有障碍物。
2﹑室外环境温度高于43度时开始制冷。
3﹑控制回路异常。
4﹑高压管压力过大使高压开关动作。
二、E2蒸发器防冻结保护
1﹑室内风机不转或风口堵住。
2﹑室内环境温度低于18度。
3﹑管温感温头折断。
4﹑管温感温头插头没插好。
5﹑控制回路异常。
三、E3压缩机低压保护
1﹑冷媒不足。
2﹑膨胀阀半堵，电磁阀故障。
3﹑过滤器半堵。
四、E4压缩机排气温度过高保护
1﹑系统堵塞。
2﹑压缩机老化。
3﹑外机散热不好。
五、E5过电流（低电压保护）
格力KF-60L WAK分体立柜式房间空调器故障代码﹕
E1冷凝器前有障碍物、控制回路巽常、室外环境温度高于43度时开始制冷、高压管压力过大使高压开关动作。
E2室内风机不转或风口堵住、室内环境温度低于18度、管温感温头折断、管温感温头插头没插好、控制回路巽常、电容C7漏电。
四、格力中央空调故障代码e7原因
一、格力中央空调故障代码e7原因
故障原因：模式冲突。
故障现象：提示e7故障代码，空调不工作，不启动等。
二、格力中央空调故障代码e7解决方法
1.模式冲突一般发生在多联机上面，也就是说空调有的房间使用的是制冷模式、有的房间则在使用制热模式、所以说会发生冲突。
2.空调是新装机的话，线接错了也会这样，老空调的话，建议看看是不是模式用的不对。
3.新安装的中央空调线接错了，要检查内、外机电源线火线、零线接入方式是否一致，信号线是否对应。
4.设置模式为制冷模式、有的房间设置的是制热模式，所以发生冲突了。把所有房间模式改为一致的就行了。
5.请联系售后人员上门检测。
三、格力中央空调常见故障介绍
(一)、吸气温度过低
主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。
1、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
2、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。
(二)、吸气温度过高
主要是由于吸气过热度增大造成，注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。
正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。
吸气温度过高的原因主要有:
1、系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。
2、膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。
3、膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。
4、其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。
(三)、排气温度不正常
压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。
吸气压力不变，排气压力升高时，排气温度上升;如果排气压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的，应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦，从而使压缩机润滑条件恶化。
排气温度的高低与压缩比(冷凝压力/蒸发压力)以及吸气温度成正比。如果吸气的过热温度高、压缩比大，则排气温度也就高。如果吸气压力和温度不变，当排气压力升高时，排气温度也升高。
造成排气温度升高的主要原因有:
1、吸气温度较高，制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。
2、冷凝温度升高，冷凝压力也就高，造成排气温度升高。
3、排气阀片被击碎，高压蒸汽反复被压缩而温度上升，气缸与气缸盖烫手，排气管上的温度计指示值也升高。
影响排气温度升高的实际因素有:中间冷却效率低，或者中冷器内水垢过多影响换热，则后面级的吸气温度必然偏高，排气温度也会升高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压缩比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。冷凝压力不正常以及排气压力降低。
(四)、排气压力较高
主要是冷凝压力偏高造成，而不是压机自身原因。
排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的。正常情况下，压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。
冷凝压力升高时，压缩机排气温度也升高。压缩机的压缩比增大，输气系数减小，从而使压缩机的制冷量降低。耗电量增加。如果排气温度过高，则增加了压缩机润滑油的消耗，使油变稀，影响润滑;当排气温度与压缩机油闪点接近时，还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口，影响阀门的密封性。
降低冷却介质的温度可使得冷凝温度下降，冷凝压力也随之下降，但这要受到环境条件的限制，难以人为选择。增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度(多采用这种方法)。但不能片面地提高冷却水或空气的流量，因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率，应全面综合考虑。
排气压力偏高会使压缩功加大，输气系数降低，从而使制冷效率下降。
产生这种故障的主要原因:
1、冷却水(或空气)流量小，温度高;
2、系统内有空气，使冷凝压力升高;
3、制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积;
4、冷凝器年久失修，传热面污垢严重，也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。
(五)、排气压力过低
主要是制冷系统管路制冷剂流量偏小甚至停止造成。
排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。
其原因:膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降。
