大家好，三菱伺服报警e9什么意思相信很多的网友都不是很明白，包括伺服器故障代码e9也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于三菱伺服报警e9什么意思和伺服器故障代码e9的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
一、三菱伺服控制器故障报警RLE9什么意思
三菱伺服控制器故障报警ALE9是主电路OFF报警，也就是在主电路电源OFF状态下，开启(SON)了伺服控制器。
三菱伺服系统中的三菱伺服放大器应用比较广泛，不但可以用于工作机械和一般工业机械等需要高精度位置控制和平稳速度控制的应用，也可用于速度控制和张力控制的领域。
三菱伺服系统还有RS-232和RS-422串行通讯功能，通过安装有伺服设置软件的个人计算机就能进行参数设定，试运行，状态显示和增益调整等操作。
三菱伺服系MR-J2S列是在伺服MR-J2系列的基础上开发的具有更高性能和更高功能的三菱伺服系统，其控制模式有位置控制，速度控制和转矩控制以及它们之间的切换控制方式可供选者。
扩展资料：
保养
一、保养规程、设备定期测试、调整规定
（1）每半年或季度检查PLC柜中接线端子的连接情况，若发现松动的地方及时重新坚固连接；
（2）对柜中给主机供电的电源每月重新测量工作电压；
二、设备定期清扫的规定
（1）每六个月或季度对PLC进行清扫，切断给PLC供电的电源把电源机架、CPU主板及输入/输出板依次拆下，进行吹扫、清扫后再依次原位安装好，将全部连接恢复后送电并启动PLC主机。认真清扫PLC箱内卫生；
（2）每三个月更换电源机架下方过滤网；
三、检修前准备、检修规程
（1）检修前准备好工具；
（2）为保障元件的功能不出故障及模板不损坏，必须用保护装置及认真作防静电准备工作；
（3）检修前与调度和操作工联系好，需挂检修牌处挂好检修牌；
参考资料来源：百度百科－三菱PLC
二、三菱伺服电机故障代码表
1、AL.E6-表示伺服紧急停止。引起此故障的原因一般有两个，一个是控制回路24V电源没有接入，另一个是CN1口EMG和SG之间没有接通。2、AL.37-参数异常。内部参数乱，操作人员误设参数或者驱动器受外部干扰导致。一般参数恢复成出厂值即可解决。3、AL.16-编码器故障。内部参数乱或伺服编码器线故障或电机编码器故障。参数恢复出厂值或者更换线缆或者更换电机编码器，若故障依旧，则驱动器底板损坏。4、AL.20-编码器故障。电机编码器故障或线缆断线、接头松动等导致。更换编码器线或伺服电机编码器。MR-J3系列发生此故障时，还有一种可能是驱动器CPU接地线烧断导致。5、AL.30-再生制动异常。若刚通电就出现报警，则驱动器内部制动回路元件损坏。若在运行过程中出现，可检查制动回路接线，必要时外配制动电阻。6、AL.50、AL.51-过载。检查输出U、V、W三相相序接线是否正确，伺服电机三相线圈烧坏或接地故障。监控伺服电机负载率是否长时间超过100%，伺服响应参数设置过高，产生共振等原因。7、AL.E9-主回路断开。检查主回路电源是否接入，若正常则主模块检测回路故障，须更换驱动器或配件。8、AL.52-误差过大。电机编码器故障或驱动器输出模块回路元件损坏，通常油污较多的
三、伺服器报ALE9是什么原因
不知道你说的是哪个品牌的伺服驱动器。所以只能给你一些“参考消息”。
有的驱动器报ALE09是表示伺服电机过载，这时候应检查负载是否过重，或者电机接线是否存在不牢或断相的情况。
有的驱动器报ALE09是伺服电机的编码器信号反馈有问题。一般来说，没有重力敲击编码器，它是不会坏的。所以应着重检查编码器输出端到驱动器之间的连线是否有故障。很多厂家的编码器是通过一个专用接插件与驱动器的信号端口相连的。所以，应检查接插件是否插牢，或接触是否良好。另外，看驱动器上的信号插头是否松脱。
最好是找到该品牌的驱动器说明书，对症下药。绝大多数说明书网上都查得到的。
四、三菱伺服器报警代码
AL.E6、AL.37、AL.16、AL.20、AL.30、AL.50、AL.51、AL.E9、AL.52。
1、AL.E6表示伺服紧急停止，可能是由于电源故障、电机故障、控制器故障等原因导致的。
2、AL.37表示参数异常，可能是由于参数设置错误、参数传输错误等原因导致的。
3、AL.16和AL.20表示编码器故障，可能是由于编码器损坏、接线错误等原因导致的。
4、AL.30表示再生制动异常，可能是由于再生电路故障、制动电阻故障等原因导致的。
5、AL.50和AL.51表示过载，可能是由于负载过大、机械故障等原因导致的。
6、AL.E9表示主回路断开，可能是由于电源故障、接线错误等原因导致的
7、AL.52表示误差过大，可能是由于控制器故障、编码器故障等原因导致的。
五、三菱伺服报警e9什么意思
三菱伺服系统中，当三菱伺服报警E9时，原因是主电路断开。此时请检查主电路电源是否接通。如果正常，主模块检测电路故障，必须更换驱动器或附件。操作过程中发生故障，并根据告警或显示提示采取相应的措施。
删除所有电动机的接线后,旋转电机轴承,如果你能感觉到明显的阻力,旋转不光滑,然后机身线圈烧坏了,此外,当耦合没有安装,很容易把编码器,震动电机编码器的一部分,如果你能听到的声音编码器片段,编码器将被打破。
扩展信息：
三菱伺服系统报警其他代码介绍：
1、e6－表示伺服紧急停止。这种故障一般有两个原因。一种是没有连接控制回路的24V电源，另一种是EMG和SG在CN1端口没有连接。
2、AL．37－参数异常。内部参数混乱，操作者设置参数不正确，或驱动器受到外部干扰。一般参数可以恢复出厂值。
3、16－编码器故障。编码器内部参数或线路故障或编码器电机故障。恢复参数出厂值或更换电缆或电机编码器。如果故障仍然存在，则驱动底板将会损坏。
4、20－编码器故障。电机编码器故障或电缆断裂、接头松动等。更换编码器线材或伺服电机编码器。MR－J3系列发生此故障，有可能是驱动CPU接地线烧坏。
5、30—再生制动异常。如果在电源刚刚通电后发生报警，则驱动器内部的制动电路部件损坏。操作过程中如出现动阻，可检查制动回路接线，必要时补足动阻。
参考资料：百度百科--三菱伺服系统
六、三菱伺服驱动器报警代码表
三菱伺服驱动器报警代码表如下：
1、AL.E6-表示伺服紧急停止。引起此故障的原因一般有两个，一个是控制回路24V电源没有接入，另一个是CN1口EMG和SG之间没有接通。
2、AL.37-参数异常。内部参数乱，操作人员误设参数或者驱动器受外部干扰导致。一般参数恢复成出厂值即可解决。
3、AL.16-编码器故障。内部参数乱或编码器线故障或电机编码器故障。参数恢复出厂值或者更换线缆或者更换电机编码器，若故障依旧，则驱动器底板损坏。
4、AL.20-编码器故障。电机编码器故障或线缆断线、接头松动等导致。更换编码器线或伺服电机编码器。MR-J3系列发生此故障时，还有一种可能是驱动器CPU接地线烧断导致。
5、AL.30-再生制动异常。若刚通电就出现报警，则驱动器内部制动回路元件损坏。若在运行过程中出现，可检查制动回路接线，必要时外配制动电阻。
6、AL.50、AL.51-过载。检查输出U、V、W三相相序接线是否正确，伺服电机三相线圈烧坏或接地故障。监控伺服电机负载率是否长时间超过100%，伺服响应参数设置过高，产生共振等原因。
7、AL.E9-主回路断开。检查主回路电源是否接入，若正常则主模块检测回路故障，须更换驱动器或配件。
8、AL.52-误差过大。电机编码器故障或驱动器输出模块回路元件损坏，通常油污较多的使用场合此故障较多。
